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“Check six!” è un’espressione usata dai piloti TOP GUN che, durante la simulazione di un combattimento aereo, devono tenere costantemente sotto controllo lo spazio che li circonda. In queste situazioni è di vitale importanza guardarsi alle spalle, ossia a «ore 6»; per facilitare la comunicazione, infatti, gli aviatori si orientano secondo la suddivisione del quadrante dell’orologio. Anche per IWC Schaffhausen è utile un “Check six!” – ossia uno sguardo retrospettivo alla propria storia – per comprendere il ruolo preminente occupato dai Pilot’s Watches. I sei Pilot’s Watches qui presentati rispecchiano in modo esemplare la storia dell’aviazione.
Da 76 anni la manifattura di Schaffhausen costruisce segnatempo robusti e affidabili che in ogni epoca sanno rispondere pienamente alle esigenze di piloti ed equipaggio. Agli albori dell’aviazione gli orologi dovevano essere protetti contro la polvere, gli estremi sbalzi termici e gli intensi campi magnetici generati dalla strumentazione di bordo. Oggi i Pilot’s Watches IWC come il TOP GUN resistono a trenta volte l’accelerazione di gravità, dispongono di numerose funzioni e sono costruiti con materiali high-tech come la ceramica e il titanio. Un requisito è però rimasto identico nel tempo: la leggibilità ottimale del quadrante. Ecco perché IWC ha adottato già nei suoi primi modelli il design in stile cockpit: uno stile che ha poi caratterizzato l’estetica di un’intera categoria di segnatempo. E che fino ad oggi è stato un riferimento per i Pilot’s Watches IWC professionali.
IWC lanciò il suo primo Speciale Pilot’s Watch di IWC nel 1936: già allora era equipaggiato con un vetro robusto, una lunetta girevole con indice per la lettura di brevi intervalli di tempo e un movimento antimagnetico.
Con i suoi 55 millimetri di diametro, il Big Pilot’s Watch 52 T. S. C.è il più grande orologio da polso mai costruito dalla manifattura di Schaffhausen. Le specifiche di questo orologio da rilevazione sono state precisamente stabilite; fra queste, secondi centrali con dispositivo di arresto per consentire a piloti e navigatori di sincronizzare al secondo i propri orologi e cinturino in pelle extralungo facile da indossare sopra la tuta di volo. Il design del quadrante, chiaro e funzionale, ma nello stesso tempo essenziale, presenta tutte le caratteristiche di un classico Pilot’s Watch: quadrante nero, indice triangolare, lancette e indici del quadrante luminescenti.
Il Mark 11 con movimento a carica manuale calibro 89, costruito dal 1948 per la Royal Air Force, è diventato il più famoso Pilot’s Watch di IWC. Il suo movimento è racchiuso in una cassa interna in ferro dolce che lo protegge dai campi magnetici. Grazie alla sua notevole robustezza e alla precisione di marcia, il Mark 11 si è imposto su tutti i suoi concorrenti. In passato, quando la quantità di orologi disponibile non riusciva ancora a soddisfare le richieste, per piloti e navigatori era un onore poterlo indossare. Il Mark 11 venne utilizzato nella Royal Air Force per oltre trent’anni e oggi è uno degli oggetti di culto più ricercati dai collezionisti. Il cinturino della linea TOP GUN Miramar si ispira a quello molto resistente del Mark 11 realizzato per le forze aeree degli Alleati.
Il cinturino della linea TOP GUN Miramar si ispira a quello molto resistente del Mark 11 realizzato per le forze aeree degli Alleati
Con il Pilot’s Watch Chronograph Ceramica Ossido di Zirconio, ref. 3705, nel 1994 IWC ha dato il via a due trend che sono poi stati accolti con favore da tutta l’industria orologiera. La prima novità è stata la scelta di un seducente design completamente nero. La seconda ha segnato il debutto della ceramica, un materiale difficile da produrre, anche per questo modello. E, per quanto riguardo l’ossido di zirconio, IWC ne aveva apprezzato le proprietà antigraffio e antiusura per la costruzione della cassa fin dal 1986.
Per i moderni viaggiatori intercontinentali, IWC Schaffhausen lancia nel 1998 il suo primo segnatempo con due fusi orari – il Pilot’s Watch UTC – che, oltre all’ora locale, visualizza il tempo universale coordinato (UTC) in una finestrella sul quadrante. UTC sta per “Universal Time Coordinated” ed è adottato per gli orari di volo internazionali che fanno riferimento al Greenwich Mean Time. La funzione UTC è molto utile, ad esempio, per piloti e uomini d’affari che comunicano quotidianamente con tutto il mondo. Grazie a un sistema di regolazione a scatti di un’ora, si può impostare un secondo fuso orario facendo avanzare o arretrare la lancetta delle ore mediante la rotazione della corona, fino a modificare anche la data. Il Pilot’s Watch UTC ha costituito il modello di riferimento per il nuovo Pilot’s Watch Worldtimer.
Nel 2002 la manifattura di Schaffhausen fa rivivere la tradizione del Big Pilot’s Watch presentando un poderoso segnatempo che colpisce per il suo design visibilmente ispirato all’esemplare ancora più voluminoso del 1940. L’impostazione grafica classica e l’innovativo movimento con autonomia di marcia di 7 giorni, sistema di ricarica automatica Pellaton e indicazione della riserva di carica riaffermano l’unione di tradizione e innovazione tipica di IWC nella costruzione dei Pilot’s Watches. Il 2007 vede l’ingresso del Pilot’s Watch Double Chronograph Edition TOP GUN nella squadriglia dei Pilot’s Watches IWC. Per il nuovo modello i progettisti della manifattura puntano ancora una volta su due materiali innovativi. IWC è stata, infatti, tra le prime case ad aver introdotto nell’industria orologiera la ceramica high-tech, utilizzata in questo caso per la cassa, e il titanio, utilizzato per gli elementi di comando. La funzione rattrapante consente di misurare tempi intermedi con la lancetta rattrapante, mentre quella cronografica continua la sua marcia; basta premere nuovamente il pulsante a «ore 10» e le due lancette si risincronizzano sovrapponendosi. In questo modo si possono cronometrare tempi intermedi o finali ogni qual volta lo si desideri.
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